Någonting som syns direkt om du kommer in till Scanias kontorslandskap eller produktionsenheter är att här tar man visualisering på allvar. I elektroniklabbet har de exempelvis limmat fast en artikel framtill på lådorna som artiklarna ligger i för att snabbt hitta det du söker. Du ser allt som oftast konstruktörer ta med sig sina delar till möten för att alla på mötet ska få en bra uppfattning om vad man faktiskt pratar om. På lagerplatser har artiklar matchats med frukter och du ser bilder på frukten bredvid artikelnumret. På din plockorder listas sedan två bananer, tre äpplen och en kiwi. Betydligt snabbare och orsakar färre fel än att matcha långa och ganska lika artikelnummer! Beroende på vad du jobbar med finns olika sätt att använda visualisering till din fördel.

Det som är mest genomgående är nog ändå VP-tavlorna (VP = visuell planering). Alla grupper har en egen VP-tavla och på den har varje gruppmedlem en rad för kort- och långsiktig planering. Gruppen kan med hjälp av tavlan planera stora leveranser och deadlines och allting är färgkodat för att snabbt få en överblick av situationen. Det är kort och gott ett sätt att visualisera arbetsprocessen. VP-tavlorna skiljer sig lite åt beroende på vilka behov gruppen har och vad den ansvarar för men konceptet är detsamma. Min grupp har VP-möte varje morgon där man under 15 minuter stämmer av läget och har tillfälle att flagga för om något projekt exempelvis behöver extra resurser. I början var jag lite skeptisk till vilken nytta det kan ge. Idag tycker jag att det är mitt bästa verktyg för planering av arbetet och för att se till att jag är i fas. Dessutom är det ett sätt att skapa förståelse för vad kollegorna gör. Det är inte säkert att du har gemensamma projekt med alla men på VP-mötet får du reda på hur saker går. Det är också ett bra forum att be gruppen om hjälp och höra om någon annan har koll på det där du inte riktigt visste.

Det är häftigt att se hur till synes små medel kan göra stor skillnad på utfall kring avvikelser och tidsåtgång. Det går åt mycket post-its och planeringen i sig kräver lite tid och tankekraft men det tjänar du in många gånger om. Min slutsats såg ni redan i rubriken: Visualisera mera!

Being a trainee means that you automatically build a big contact network when working in different departments and functions in the company. Besides your ordinary work tasks, you should also take the opportunity to meet with people you wouldn’t meet otherwise. Or go on study visits and learn how they work elsewhere in the company, and with what. In many ways, what you do is to devote yourself to tourism. It might take a while getting used to it. But I can assure you that when you do, you will learn so much more! It gives you an holistic view of the business that most other people probably don’t get. At least not in the same way, and probably not as easy.

Tourism in this way could make you a link between different functions within the company. It is not uncommon that you have some kind of knowledge which is of great importance to others. For example, I booked a lunch meeting with a manager at a completely different function in the company, just because I want to understand more. I presented some topics that I wanted to learn more about at that meeting. And guess what, my point of view of what I wanted to talk about turned out to be exactly what they are in need of in their organization right now. Win-win! It feels great to not only learn from others, but also being able to teach others something!

If you ask a previous trainee what he or she had wanted to do differently if they got the opportunity to be a trainee once more, many of them will say that they had wanted to use the time to network more, smarter, or more efficient. This is a hot tip for you, whoever you are. Use your time to network. Book meetings, go out there, talk to people. And if time is of short supply, book a lunch meeting, everyone’s got to eat right? You never know what they can teach you, or what you can teach them for that matter! In many ways, being a trainee is like being a tourist. So, use your time to see as much of “the world” as possible.

Jag har alltid tyckt att det är rätt tråkigt att plugga språk, även om det är väldigt kul att kunna. Nu har jag insett att jag inte alls tycker det är speciellt tråkigt. Det ligger mycket i hur språk undervisas, vilket ofta är med glosor och grammatikregler att lära sig utantill. Inte speciellt inspirerande och inte så användbart heller faktiskt. Jag läste så lite språk jag bara kunde på gymnasiet och kom till steg tre i tyska innan det blev tillåtet att göra något annat istället.

Nu känns tyskan helt plötsligt mer aktuell än någonsin eftersom jag ska spendera nästa period hos just Scania Deutschland! Innan utlandsperioden drar igång får vi som tur är en veckas språkutbildning, vilket för oss som ska plugga tyska blir i München. Nu är det mindre än två månader kvar till avfärd och jag försöker få in tyska lite här och där i vardagen. Jag spelar Duolingo på bussen på väg hem från jobbet och är i full färd med att läsa Harry Potter-böckerna på tyska. Mitt favoritsätt att öva på är helt klart att luncha med mina traineekollegor Johannes (som är från Tyskland) och Bastian (med en språkbegåvning jag avundas) och då är det 100% tyska som gäller. Idag är Bastian upptagen med körlektion inför sitt CE-kort men jag och Johannes ska ha tysk Mittagessen.

Det skulle vara väldigt roligt att kunna sköta jobbet i så stor utsträckning som möjligt på tyska och målet är helt klart att vara flytande (om än hackigt flytande) innan det är dags för semester i juli. Fortsättning följer på den!

Auf wiedersehen!

Last week was a very interesting week for sure! Not only did I get the opportunity to have lunch with Christopher Podgorski, Senior Vice President Trucks. But I also got to meet a bodybuilder and visited a dealer and the distributor in Sweden.

Wait what, bodybuilder? What does this have to do with work?

As some of you might know, a concrete mixer on a truck as an example is not made by the truck manufacturer, it’s made by a bodybuilder. So a bodybuilder in this case is not the same definition that you can find on Wikipedia (“Bodybuilding is the use of progressive resistance exercise to control and develop one’s musculature”), it’s a company building bodies for trucks. The world of bodybuilders (haha) is a totally different thing than the modularised world we are used to at Scania. We often compare our product with Lego, and that our strength is that we are the best at combining the Lego parts together in a structured way so that the Lego box does not look like the floor of a messy children’s room. But when it comes to bodybuilding, everything is custom made. So basically, it is like putting Lego, Duplo and building blocks together and expect that it doesn’t fall apart when someone is moving.

The meeting with the bodybuilder didn’t have much to do with my current assignment. But this is one of the advantages with being a trainee – you can join in on meetings and go on study visits just to learn something new even if it is not super relevant to your current tasks. It was a really interesting meeting with a lot of technical discussions. This is definitely a priceless experience for me. You might think that this was not really a big deal, but I insure you that it was! I learned a lot!

Last Friday, all of us trainees were booked to visit the Scania dealer in Kungens Kurva and Scania-bilar Sverige AB which is the distributor in Sweden. At both the dealer and the distributor, we got really good presentations where we could ask lots of questions. And at the dealer we also got a tour of two of the three workshops. If it weren’t for the reason that my trainee colleague is working at the dealer this period and wanted to invite us, we wouldn’t have gotten this great opportunity! Definitely a positive thing with being a trainee.

These visits opened up a whole new world with ways of thinking that me and my fellow trainees will take with us and apply in our other work. For many of us, this was the first introduction to sales strategies and how the actual sales- and service organization works. It was a really educational day!

One thing that I will remember extra strongly are these sayings: “Never stop being a trainee”, “Once a trainee, always a trainee.” The title trainee will disappear, but in that sense that we are changing positions in the company, applying best practice everywhere we go, that we should never stop with. And as I have said before. This is when it starts. Once a trainee, Always a trainee.

Då pratar jag såklart om Scania-bilar och ingenting annat! Den ligger i Kungens Kurva där en av våra marknadstraineer gör sin andra period. Han har fixat ett studiebesök för hela traineegruppen och snart är det dags att samla ihop oss för att i gemensam trupp åka iväg på mini-resa och få en första inblick (för mig i vilket fall) i hur försäljnings- och serviceverksamheten faktiskt fungerar. Jag har hittills varit i vad vi kallar industri-delen där inköp, produktion och R&D ingår. Först nästa period kommer jag till marknadssidan så det här blir nytt för mig!

Den här veckan har också bjudit på en förmiddag med min nuvarande grupp då vi diskuterade hur den övergripande strategin för R&D i praktiken ska realiseras på gruppnivå och hur gruppen på bästa sätt kan bidra till att vi tar oss dit vi vill. Spännande!

Jag hann också med ett besök hos en tidigare trainee som började för två år sedan. Hon visade mig vad hon ansvarar för, presenterade mig för sin grupp och visade vad de är i full fart med att utveckla. Det är en av de stora fördelarna med traineeprogrammet – du lär känna en massa duktiga personer inom hela Scania och kan dessutom ta dig tiden att hälsa på och lära dig om hur de jobbar.

Trevig helg!

The headline of this post seems to be a thing many students are wondering. So I thought I will try to answer it!

When I was still in the university, I almost always had a lunch box with me. Mainly because it’s cheaper than eating out all the time. But since I started at Scania, the lunch box normally stays at home. Partly because it is easier, not having to bring food and cutlery on the train, but also because it still feels “a little luxurious” eating out.

The lunchbox is still with me from time to time, but I don’t feel as tied to it now as I was when I studied. So if you are wondering if the answer is lunchbox or no lunchbox, you don’t need to worry. That’s usually sorted out pretty quickly. You can always ask you colleagues how they normally do. And your first working day you are probably invited to lunch with, and paid by, your manager. I’m not saying that it is like that everywhere, but generally that’s the custom.

So the short answer is, it depends. There really is no answer. Do whatever suits you!

Until next time…. Take care!

Okay, let’s say that you are the next Scania Graduate Trainee 2015. Then you might wonder how your program will be planned?

Well, first of all there is a framework to keep within. For example, we started with six introduction weeks. Every other week we had lectures held by inspiring managers, and every other week we worked in one of the workshops. I assembled V8 engines and helped to assemble the whole cab on the chassis, among other. Besides that I also got to help a production manager with her improvement work – loads of fun!

Then we have four periods of about three months each. The first trainee period will be at one’s home department. I am employed at a section which is divided in several groups. So my first trainee period, I belonged to the group that works with the physical vehicle ergonomics related to the drivers, but not repairmen and assemblers.

I know that various managers have wanted to do the planning of the trainee program in different ways. But in my case I presented my vision with the trainee program, how the knowledge I generate will help me in my future career and what departments I’d like included. As always, I want more than what there is room for… And my managers agreed with me, had the same vision and thoughts. So in many ways, I got to decide most of it on my own. Another thing (among others) that I really like with my managers is that the planning of what I will do after the trainee program is already discussed. And I really hope that I can end my writing at this blog by telling you about my next challenge.

The following three periods will give me more knowledge about our customers, how a Scania truck or buses are sold and experience from both production and purchasing. I will tell you about this continuously in this blog.  You can read about my underground adventures here.

What I wish to convey is that everything exciting and challenging you take on as a trainee does not have to end just because the program does. As I wrote in my last post, this is when it starts. My impression is that opportunities to try something new is always there, you just have to see it yourself, or have people around you who can see what those new things could be. Remember that when you are suited for something, you don’t always have to push it all by yourself.

The application time for Scania Graduate Trainee Program 2015 has run out. I hope that you all applied, and I hope that I have conveyed some kind of piece of the puzzle as to what it might mean to be a trainee. Do not hesitate to ask questions if there is anything you wonder! I’m happy to answer what I can 🙂 To those of you who applied this year: Good Luck to you and I hope I will see you in the fall!

I have always wanted to learn more. It’s like I’m always thirsty for knowledge. So it’s no surprise that when I got the message that I will go to Sao Paulo, Brazil for my abroad period I immediately started a Brazilian Portuguese language course. I mean, I wouldn’t want to work in a country not being able to at least say good morning! Had a nice weekend? A big cup of coffee please. Would you? So now I study a new language during work hours. Well not all of the studying. But the lessons are work, actually learning it I do on my spare time.

Some seem to believe that as soon as you graduate and start working, your learning curve flattens. My experience is the opposite – mine has never been so steep before! What you learned in school is all good, but it’s only the foundation on which you will build all the rest.

To all the graduates reading this: Welcome to the rest of your life! This is when it starts!

Någonting jag aldrig hade trott jag skulle kunna kalla mig är konstruktör, vilket är precis vad jag jobbar som just nu. Idag kom beviset för det svart på vitt: min första ritning! Längst ner i hörnet i en liten liten ruta står det att just jag är ansvarig konstruktör. Trots att det projektet var den första uppgiften jag fick här på R&D och trots att det verkligen är det minsta man kan göra här är det kul att se att jag faktiskt har börjat producera någonting! Det ska bli kul att se mina andra, större projekt rulla framåt.

Efter att ha varit med på några olika avdelningar har jag börjat kunna knyta ihop det jag har gjort i det större flödet inom Scania. Jag är nu med som konstruktör och tar fram underlag för nya delar som i framtiden ska sitta på produkterna. I höstas var jag med under sourcing-delen på inköp för att hitta leverantörer till delarna som ska introduceras. Under de första veckorna av traineeprogrammet fick jag jobba på linan med att montera och se hur delarna som kommer in sätts ihop till lastbilar. Nästa period får jag vara med i ännu ett steg och då blir det på marknadssidan där jag kommer jobba med Sales Management på marknadsbolaget i Tyskland. I Scania-världen kommer den biten någonstans mellan inköp och produktion eftersom varenda lastbil som produceras har en kund som lagt en order för just den bilen. Sa någon lean?

Nu råkar det också vara nästan precis ett år sedan jag sökte till Scanias traineeprogram – någonting jag inte har ångrat en gång. Sista dagen för ansökan med start i höst är onsdag nästa vecka. Just sayin’.

Nu har jag suttit på R&D i lite över tre veckor men jag har fortfarande inte skrivit någonting om min förra period. Under hösten jobbade jag som inköpare av elektronikdelar till våra lastbilar, bussar och motorer. Som inköpare samarbetar du mycket med t.ex. utveckling, leverantörer och logistik. För mig innebar det att jag var i kontakt med och lärde känna personer från flera olika avdelningar inom Scania och från andra företag, vilket blev en rolig del av jobbet.

Jag fick delta i projekt som var olika långt gångna. Eftersom tre månader inte räcker för att följa ett projekt från början till slut var det kanon att jobba parallellt med projekt i olika skeden. Projekten jag satt med var dels inom elektroniksegmentet men jag blev också inblandad i projekt inom andra segment och fick se skillnaden mellan de olika.

En av höstens höjdpunkter var att jag fick följa med till Holland i ett kvalitetsärende. Scanias inköpsavdelning har en grupp som arbetar med att säkerställa och utveckla kvaliteten på våra delar. I det här fallet handlade det om att tillsammans med en leverantör försäkra oss om att ett tidigare fel inte skulle kunna uppstå igen. Det var både nyttigt och roligt att få komma ut och se en leverantörs verksamhet på plats, förstå deras processer och hur de arbetar med våra produkter. Det hade egentligen ingenting att göra med något av mina inköpsprojekt men jag ville se så mycket som möjligt av inköp under min tid där så jag fick följa med ändå – väldigt värt.

Jag hade en toppenperiod på inköp och en väldigt bra första tid på Scania. Eftersom inköp är min hemmaavdelning där jag är anställd och har min chef är planen att jag ska tillbaka dit när traineetiden tar slut i november. Det ser jag verkligen fram emot (speciellt att få sitta vid förhandlingsbordet) även om det är mycket jag vill hinna med först. Då är det skönt att jag har mer än halva traineeprogrammet kvar innan dess!