{"id":7395,"date":"2019-01-25T14:38:52","date_gmt":"2019-01-25T13:38:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.traineebloggen.se\/?p=7395"},"modified":"2019-01-25T14:38:52","modified_gmt":"2019-01-25T13:38:52","slug":"crash-course-jetmotorlara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/2019\/01\/trainee\/crash-course-jetmotorlara\/","title":{"rendered":"Crash Course Jetmotorl\u00e4ra"},"content":{"rendered":"\n<p>Hej Traineebloggen!<\/p>\n\n\n\n<p>Mitt namn \u00e4r Filip Jensen och jag \u00e4r en av de\nfem traineerna som b\u00f6rjade i september 2018 p\u00e5 GKN Aerospace i Trollh\u00e4ttan. Jag\npluggade Rymdteknik i Lule\u00e5 och fick under utbildningen bekr\u00e4ftat att det\nframf\u00f6rallt \u00e4r raketmotorer jag ville jobba med i framtiden. Tillslut landade\njag i min hemstad Trollh\u00e4ttan d\u00e4r vi \u00e4r en stor del av Ariane-programmet,\nEuropas \u201dHeavy launcher\u201d. Mer om detta t\u00e4nkte jag ber\u00e4tta i ett framtida\ninl\u00e4gg, f\u00f6r nu t\u00e4nkte jag ber\u00e4tta om n\u00e5got annat vi arbetar med p\u00e5 GKN i\nTrollh\u00e4ttan, flygmotorer. Vi har utvecklat RM12 motorn, en utveckling av GE\nF404 som bland annat sitter p\u00e5 F\/A -18 Hornet, ett amerikanskt stridsflyg. V\u00e5r\nRM12a sitter p\u00e5 JAS 39 Gripen och \u00e4r en motor vi \u00e4r v\u00e4ldigt stolta \u00f6ver h\u00e4r p\u00e5\nf\u00f6retaget.<\/p>\n\n\n\n<p>RM12 \u00e4r av typen axial-kompressor och jag t\u00e4nkte kort h\u00e4r f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6rklara hur en s\u00e5dan motor fungerar. Bilden nedan visar hur en liknande motor tar in luft och komprimerar den axiellt, oftast g\u00f6rs detta genom flera kompressorsteg, t.ex. ett l\u00e5gtryckssteg och ett h\u00f6gtryckssteg d\u00e4r varje steg best\u00e5r av flera rotorer. Efter att luften komprimerats s\u00e5 intr\u00e4der den f\u00f6rbr\u00e4nningskammaren d\u00e4r man f\u00f6rbr\u00e4nner flygfotogen och syre. Den varma gasen vandrar bak\u00e5t i motorn (h\u00f6ger i bilden) och s\u00e4tter snurr p\u00e5 turbinerna vilket i sin tur s\u00e4tter snurr p\u00e5 kompressorn och fl\u00e4kten, detta \u00e4r f\u00e4rgkodat med gr\u00f6n och lila f\u00e4rg i bilden. Vidare leds den varma gasen bak\u00e5t genom ett munstycke f\u00f6r att accelerera gaserna ytterligare s\u00e5 de f\u00e5r en h\u00f6gre hastighet och flyget en h\u00f6gre dragkraft. Fl\u00e4ktens diameter best\u00e4mmer oftast hur pass bred motorn blir och den luft som inte leds vidare in i motorn skjuts ist\u00e4llet ut i ett s\u00e5 kallat \u201dbypass-fl\u00f6de\u201d, rosa f\u00e4rg i bilden. Generellt lyder det att ju st\u00f6rre bypass-fl\u00f6de en motor har ju mer br\u00e4nsleeffektiv \u00e4r den. Det var ett snabbt intro till hur en jetmotor kan fungerar!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"529\" height=\"341\" src=\"http:\/\/www.traineebloggen.se\/wp-content\/uploads\/traineebloggen\/2019\/01\/hetm.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7396\" srcset=\"https:\/\/www.traineebloggen.se\/wp-content\/uploads\/traineebloggen\/2019\/01\/hetm.png 529w, https:\/\/www.traineebloggen.se\/wp-content\/uploads\/traineebloggen\/2019\/01\/hetm-300x193.png 300w\" sizes=\"(max-width: 529px) 100vw, 529px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hej Traineebloggen! Mitt namn \u00e4r Filip Jensen och jag \u00e4r en av de fem traineerna som b\u00f6rjade i september 2018 p\u00e5 GKN Aerospace i Trollh\u00e4ttan. Jag pluggade Rymdteknik i Lule\u00e5 och fick under utbildningen bekr\u00e4ftat att det framf\u00f6rallt \u00e4r raketmotorer jag ville jobba med i framtiden. Tillslut landade jag i min hemstad Trollh\u00e4ttan d\u00e4r vi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":242,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[625],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7395"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/242"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7397,"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7395\/revisions\/7397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traineebloggen.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}