Mässa


Comments Off on Mässa

Mitt senaste inlägg känns avlägset, en hel del har minst sagt hunnit hända sedan dess. Jag är tillbaka i Sverige efter ett fantastiskt äventyr i Indien, jag har haft betald semester och nu har sista perioden som trainee på Scania dragit igång på allvar.

Min fjärde och sista period av traineeprogrammet innebär att jag skall fokusera på att lära mig så mycket som möjligt kring vår lastbilsprodukt. Vad kunde då vara bättre än att få åka på mässa där alla pratar lastbil, känner på lastbilar och nästintill är lastbil? Att besöka lastbilsmässan på Elmia i Jönköping var därmed en perfekt start på hösten.

Att få möjligheten att vara på en mässa som kretsar kring en specifik produkt är extremt lärorikt. I mitt fall lärde jag mig otroligt mycket om lastbil, men det som även fascinerade mig är att kring alla produkter, stora som små, finns en otroligt stor kringbusiness. Där finns leverantörer av komponenter till produkten, företag som säljer tjänster kopplat till produkten, företag som säljer tillbehör till produkten och företag som utvecklar den ”färdiga” produkten ett steg till. Och till allt detta finns det kunder. Mässan på Elmia var stor, men det är nog inget mot mässan jag skall jobba på om några veckor, Tyskland skall alltid vara värst.

 Elmia

Att jag nu är inne på min sista period som trainee känns lite galet. Ett år på Scania har gått extremt fort. Det är tur att den nya kullen traineer precis har börjat så att vi får känslan av att vara ”rutinerade”. På fredag åker hela min traineegrupp tillsammans med de nya på teambuilding, skall bli väldigt kul att lära känna dem!

Comments Off on Mässa





Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!

Semestertider


Comments Off on Semestertider

För ett inlägg med denna rubrik en måndag i juli känns det rimligt att förvänta sig att det skall handla om min ledighet och hur det känns att gå från långa universitetssommarlov till begränsad semester. Men nej, inlägget skall handla om just tiden för semester.

Att vara svensk innebär att vi hela livet vuxit upp med vuxna runt omkring oss som varit lediga flera veckor i sträck under sommaren och samma gäller för en hel del andra barn i Europa. Charmen med att jobba i ett globalt företag är att man får nya perspektiv. Självklart visste jag att resten av världen inte checkar ut från sina arbeten under minst 3 veckor på sommaren, men ändå har jag fått nya insikter.

Att som indier plocka ut semester en hel vecka i sträck är högst ovanligt. En långhelg här, en långhelg där och så lite festivaler på det, är så det ser ut. Att då förstå sig på att huvudkontoret för det företag man jobbar för i princip ”stänger” flera veckor under svenska sommaren blir väldigt svårt. Den indiska marknaden rullar ju på som vanligt. Och det är alltså nu, när jag själv fått känna på hur det är när autosvaret i Outlook kommer som säger att personen jag vill prata med återkommer först om 4 veckor som jag förstår den oerhörda lyxen i att kunna hävda så mycket sammanhängande ledighet.

Självklart är det inte helt lätt att ställa om från tidigare 10 veckors sommarlov till i år 3 veckors semester, så studenter, njut så länge det varar. Men jag återkommer senare med en rapport om hur det kändes att ha lön och vara ledig samtidigt…

Ha det så skönt i dessa semestertider!

Comments Off on Semestertider





Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!

Äventyr


1 Comment

Som utlovat i förra inlägget kommer här en beskrivning av hur ett verkligt äventyr kan te sig som marknadstrainee på Scania.

Äventyret började en tidig morgon med flyg till Hyderabad norr om Bangalore. Dessa städer är relativt lika i storlek och båda har extremt mycket företag stationerade där, vilket har gjort att det tydligen finns en ständig kamp mellan städerna. Det har varit kapplöpning både i bygge av ny flygplats och ringväg och båda städerna hävdar att den är bättre än den andra. Hyderabad är också känd för sin starka mat, vilket kändes något oroande som svensk när indierna själva säger att maten är stark. Signumrätten är Bryani och den är så välkänd att min kollega köpte THE Biryani på flygplatsen och tog med hem till sin fru. Hyderabads sista kännetecken är dess chaufförer som kör snabbt och galet, återigen ett uttalande som fick mig att fundera eftersom det kom från indierna själva och resan skulle innebära en mängd timmar i bil med en chaufför från Hyderabad.

Vår chaufför visade sig inte vara så galen, men han visste väl hur man tutar sig fram, sicksackar mellan kor, tvärbromsar innan fartgupp och med hjälp av peppande Hindimusik kör in över en halvtimma  på en normal 2-timmarstur. Vi checkade in på det enda hotellet i samhället och där var jag minst sagt en udda gäst.  När jag skulle installera mig i mitt rum var där helt plötsligt massa människor. Två äldre kvinnor tittade på mig med stora ögon och frågade saker på Hindi. En annan kille försökte översätta på sin extremt begränsade engelska och frågorna som kom ut blev: Smart? Salary? Skönt att på dessa mycket direkta frågor bara kunna svara Sweden och sedan le, allt annat skulle vara oförståeligt för de som ställde frågorna. Hotellet höll en högst intressant standard, därför blev mitt lånade reselakan en kär vän.

Målet för äventyret var en gruvkund till oss. I kundens gruva bryts det kol i en enorm grop, dagbrott om jag förstått svenska gruvtermer. Självklart innebär detta stor negativ påverkan på miljön som verkligen kan ifrågasättas på flera plan. Men efterfrågan finns där och Scania säljer lastbilar som är effektivare och bränslesnålare än de kunden haft tidigare, vilket i alla fall är ett litet bidrag. Gruvan är en mycket speciell plats, ett litet samhälle mitt i ingenstans där människor lever och arbetar. Någon uppskattade att uppemot 1500 personer bodde där och i närheten fanns bara extremt små och fattiga byar.

Tiden i gruvan ägnade jag och mina kollegor åt att benchmarka våra bilar mot kundens andra bilar från konkurrerande märken. Det var oerhört lärorikt att se vår produkt in action och där var verkligen action. För att komma åt kolen nere i jorden lastas jord, grus, lera och sten på lastbilens flak och 50 ton fraktas sedan upp ur den enorma gropen för att dumpas på ett annat ställe. Under min tid på Scania har jag hört mycket om att föraren är så avgörande för lastbilens prestanda och slitage, här fick jag verkligen uppleva det. Jag fick även se tydligt hur kunden var tvungen att lösa vissa situationer på ett sätt som Scania inte rekommenderar. Detta tog vi med oss hem till forskning och utveckling för att de skall få möjligheten att  undersöka hur vår produkt skall bemöta kundens specifika krav.

Jag var inte bara en udda fågel på hotellet, utan även och kanske än mer i gruvan. När jag som blond kvinna klev runt nere i gruvan bland lastbilar och grävmaskiner i 47-graders värme var det flera som ville fota mig. Jag kan helt klart se varför, inte varje dag man fotas på arbetstid.

Jag kan inte hitta ett bättre ord att sammanfattande denna affärsresa med än: Äventyr. Ett äventyr både på det personliga planet, men även ur ett arbetsperspektiv. Att efter detta äventyr byta kläder på flygplatsen i Bangalore, sova några timmar på ett plan och sedan landa nästa morgon i Kuala Lumpur för en weekend där med traineekollegan Eric, var en extrem kontrast. En underbar avslutning på en fantastisk vecka.

Tills nästa gång, då ett kortare inlägg utlovas.

20140521_100313

truck

Read 1 Comment





Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!

Kollegor


Comments Off on Kollegor

Att vara trainee innebär möjligheten att se skilda funktioner i företaget och med det kommer tillfället att arbeta med många olika människor. Tre månader är en relativt kort tid på varje position, men samtidigt hinner man under den tiden jobba många timmar och dagar med sina kollegor.

Att jobba i Indien är ibland ganska likt att jobba hemma i Sverige, men många gånger är det även väldigt olikt. Att teamet jag jobbar i både består av indiska och svenska kollegor ger en ny dimension till arbetet. Mina indiska kollegor är mycket kompetenta, men de är indier, inte svenskar.

Att göra listan med likheter och olikheter oss emellan lång, skulle inte vara svårt. Nöjer mig dock med att dela några upplevelser hittills:

  • Att uppgifter, lösningar och arrangemang är ordnade och helt klara har för många indier en lite annan betydelse än för oss svenskar. En produkt kan vara ”framme” hos Scania i Indien, men i själva verket är den i tullen. Kan bidra till viss förvirring.
  • Nej har visat sig vara ett svårt ord. Att ställa frågor kräver därför lite mer eftertanke.
  • Mat är extremt viktigt för indier. I lunchrummet delas mat mellan varandra och smakprov från varandras lådor och skålar delas gladeligen ut. Jag har svårt att se att detta härliga beteende skulle ske där svenska matlådor äts.
  • Sist men inte minst har vi den svårtolkade huvudskakning från sida till sida. Till en början förstod jag inte alls, men nu börjar denna ”instämmande” gest bli något jag nästan tar efter. Googlade precis beteendet och insåg att jag inte var ensam om att vara förvirrad kring betydelsen.

Vi svenskar har också våra egenheter, men det är inte lika enkelt att se sina egna. Jag borde be någon av mina indiska kollegor att göra en liknande lista om oss.

Tanken var att detta inlägg skulle lagts upp tidigare, men jag har varit på äventyr hos en gruvkund på den indiska landsbygden vilket nästa inlägg kommer beskriva mer i detalj..

Comments Off on Kollegor





Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!

Kontraster


Comments Off on Kontraster

Mitt namn är Lina Cedergårdh och jag är ett nytt tillskott här på TraineeBloggen från Scania. Jag har kommit drygt halvvägs i mitt traineeprogram som är inriktat mot Marknad. Tiden har gått extremt fort och jag är just nu på min tredje position. Den första innebar jobbet som marknadskoordinator i en grupp som jobbar med försäljning av lastbilar till de europeiska marknaderna. Den andra var hos Scanias återförsäljare i Stockholm och just nu är jag hos vårt marknadsbolag i Indien.

För drygt en vecka sedan klev jag ut från flygplatsen med en väska packad för tre månader och möts av obeskrivlig värme och otroligt mycket folk. Här är människor överallt, och kor. Det låter som klyschor, men det är sant. Kontrasterna i landet är slående, ena stunden rör jag mig på en kaosartad väg och kryssar mellan hundar, barn, skräp och kor och i nästa är jag i en toppmoderna galleria eller vid poolen vid min lägenhet. Vet inte om jag någonsin kommer att vänja mig vid dessa kontraster.

När jag satt i taxin från flygplatsen mot hotellet spanande jag givetvis (redan arbetsskadad) in lastbilarna på vägarna och här kan vi prata kontraster! Lastbilarna i Indien är långt ifrån det vi är vana att se på E4:an eller som lämnar varor till någon butik inne i stan, om jag ska vara ärlig är jag ibland förvånad att de fortfarande rullar, vilket jag nu sett att de inte alltid gör. Scania har här en stor utmaning när det gäller marknaden för lastbilar: att utbilda kunderna i att kvalité och bättre miljöegenskaper lönar sig i längden.

För att fortsätta på kontrast spåret, att byta en mogen marknad i Sverige och Stockholm till en växande marknad i Asien innebär även det stora kontraster jobbmässigt. Återförsäljaren i Stockholm firar 60-årsjubileum som bolag i år och här i Indien har vi bara varit närvarande i några få år. Rutinen som finns i Sverige finns inte här, på gott och ont, utan allt som skapas är nytt. Självklart finns det många lärdomar från uppstarter på andra marknader, men varje land är ändå unikt. Företaget här nere växer så att det knakar, nu senast fick konferensrummet slopas för att ge plats åt fler kontorsplatser.

Detta var några första tankar om jobbet och livet på helt annan ort. Kommentera och ställ gärna frågor, jag ska försöka att svara på allt och kan inte jag så kan troligtvis någon av de andra 16 traineerna på Scania.

Till nästa gång.

 

Bilder kommer..

Comments Off on Kontraster





Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!