No Comments

Nu har det gått ett tag sedan sist jag skrev något här och mycket har hunnits med.

Test & Drive, Göteborg
I slutet av mars begav vi oss på Test & Drive till Göteborg från torsdag till söndag. Vi lånade en massa lastbilar från Scania Tekniskt Center och körde först mot Laxå Special Vehicles för ett studiebesök. Där tillverkas specialfordon så som exempelvis brandbilar. Efter studiebesöket körde vi vidare mot Göteborg där vi skulle övernatta under helgen.

På fredagen begav vi oss till en Scania-återförsäljare i Göteborg. Där lyssnade vi på föreläsningar och blev bjudna på lunch. Väldigt intressant att få höra om den tidigare (för många) rätt så okända säljsidan av Scania.

Resten av helgen spenderades i Göteborg tillsammans med traineegänget. Vi utforskade staden och bara umgicks! Söndag tog vi lastbilarna tillbaka mot Södertälje och Stockholm.

Networkingvecka, Volkswagen Truck & Bus
Sista veckan i April (direkt efter att ha avslutat period 2) var networking-vecka tillsammans med de andra traineerna i Volkswagen Truck and Bus (Scania, MAN och VW Commercial Vehicles).

Måndag morgon klev jag upp strax innan tre på natten för att bli upphämtad en timma senare. Då begav vi oss mot Arlanda för att ta 06-flyget till Frankfurt. Från Frankfurt åkte vi buss till Braunschweig där vi åt lunch och lyssnade på föreläsningar på VW Truck and Bus HQ.

Andra dagen spenderades på VW Commercial Vehicles i Hannover.

Onsdag var enligt mig bästa dagen i Tyskland! Vi besökte Autostadt i Wolfsburg och åkte på guidad tur i VW-fabriken vart de tillverkar VW Golf. Fabriken var så himla stor! Det var inte som i Södertälje att den guidade turen var till fots, utan vi åkte bil genom fabriken. Sjukt häftigt! Kvällen spenderades i buss tillsammans med de andra traineerna då vi skulle åka från Wolfsburg till München.

Torsdag spenderades i en av MANs lokaler i München. Vi gjorde lite övningar, lyssnade på föreläsningar och hade ett Skype-möte med högt uppsatta chefer där vi fick ställa alla frågor vi kunde tänkas ha. På kvällen gick vi ut och åt på en väldigt stor, tysk restaurang (väldigt mycket trä i inredningen, dryck serverades i litersglas och salta kringlor fanns på borden).

Under fredagen presenterade vi ett case vi hade förberett i grupp med de andra VW T&B-traineerna. Efter det sa vi hej då och begav oss mot flygplatsen.

Period 3 (Utlandsperioden)

Den sista April tog jag mitt pick och pack för att bege mig mot Prag där jag skulle jobba de nästkommande 10 veckorna.

När vi skulle välja utlandsperiod så lämnade min chef det upp till mig. Vi fick välja mellan marknad och produktion och med det en himla massa olika länder. Jag resonerade att jag ville till en marknadsenhet, bo i en större stad, ha god anslutning till flygplats och att jag ville stanna i Europa. Det smalnade av mina alternativ tillsammans med att många marknadsenheter krävde att man pratade deras språk (min skolfranska har hittills inte varit till någon större hjälp på Scania).


Två bilder från kontoret strax utanför Prag.

Min lägenhet var jättefin och jag bodde i området Vinohrady. Det kändes som att det var många andra expats som också bodde där! Det fanns jättemånga trevliga restauranger och parker runt omkring och lägenheten låg två kvarter från en tunnelbanestation. Jag bodde dessutom bara två hållplatser från centrum.


Hur fint var inte mitt bostadsområde?

Jag jobbade på Scania CER (Central European Region, består av Tjeckien, Slovakien och Ungern) och satt på en avdelning som heter Marketing and Communication. De håller på med marknadsföring, event för kunder/press och PR. Första veckan var en introduktionsvecka. Introduktionerna handlade mycket om digital markandsföring och hur Scanias marknadsföringsstrategi skiljer sig från (för allmänheten) mer komersiella företags. Då min kunskap om vad en Business Unit gör var lite begränsad fick jag en även utförlig förklaring av Scania CER och hur allting fungerar. Resten av tiden i Tjeckien spenderades till stor del med att designa och utforma olika typer av presentationsmaterial och dokument, ordna kundevent och så fick jag följa med på en transportmässa i östra Tjeckien.

Det svåraste med utlandsperioden, förutom språkbarriären (det är verkligen få i Tjeckien som pratar bra engelska), var nog att köra bil i Prag. Jag bodde mitt i Prag och hade 1,2 mil till jobbet, vilket tog mig 45 minuter att köra på grund av all trafik. Filerna i stan är väldigt smala, man trängs med spårvagnar och alla kör extremt aggresivt. Mitt garage var också väldigt speciellt. Jag var tvungen att ta mig igenom 3 trånga dörrar innan jag var framme vid min parkering. Parkeringsplatsen var dessutom utformad som en hiss. Jag var tvungen att gå ur bilen för att hissa fram våningsplanet i hissen där min bil skulle parkeras, för att sedan ställa den på våningsplanet exakt rätt så att nästa person som kommer och ska hissa fram sin bil inte skrapar min bil på grund av att den står fel. De första gångerna jag skulle köra till/från jobbet skakade mina händer hela vägen men efter någon vecka gick det bättre. Jag är nog en av de få på Scania (tror jag) som inte är så jätteförtjust i att köra bil.


Besökte ett slott (finns många sådana i Tjeckien) utanför Prag!


Två bilder från transportmässanNu sitter jag på min fjärde och sista period som är på Inköp (leverantörskvalitet). Har bara en månad kvar här sen har vi vår sista seminarievecka och avslutningsvecka. Mer om min nuvarande period i nästa inlägg.

No Comments - Click here to be the first to comment!



Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!

Antagningsprocessen till traineeprogrammet


No Comments

När jag sökte till traineeprogrammet satt jag och frenetiskt googlade information kring själva antagningprocessen, så nu tänkte jag passa på att svara på alla frågor jag hade då!

Jag sökte produktionsinriktningen på Scania i Södertälje. Detta på grund av att det bäst passade min bakgrund (Civilingenjör inom Industriell Ekonomi med inriktning mot Logistik & Optimering) och att jag kände att jag då lättast kunde motivera det valet.

I mitt år (2016/2017) är vi 26 trainees, varav en Female Leader Engineer-trainee som är på Scania i ca 6 månader. Platsfördelningen under mitt år ser ut såhär:
Produktion: 4 trainees i Södertälje, 1 i Luleå och 1 i Oskarshamn
Logistik: 1 trainee (man ansöker till Produktion och Logistik, så egentligen har de tagit in totalt 7 trainees).
Sales and Marketing: 2 trainees, var av 1 är FLE-traineen.
Business Control: 2 trainees.
Finance: 2 trainees.
Human Resources: 1 trainee.
Inköp: 3 trainees.
Research and Developement: 6 trainees.
IT: 3 trainees.

Nu tänkte jag komma med praktisk information om hur processen gick till.

Visar processen för antagning till Trainee-programmet. Tagen från Scanias sida för ansökan.

Visar processen för antagning till Trainee-programmet

Steg 1 – Ansökan.
Det första jag gjorde var att skicka in ansökan. Betygen hämtade jag ut från antagning.se och överförde i ett Excel-dokument (i brist på bättre idéer). Min ansökan krånglade då det inte var möjligt att skicka in just Produktion – Södertälje. Så jag fick ringa till Scainia och förklara mitt problem, då hjälpte en kvinna mig och sa att jag kunde skicka in Produktion – Luleå istället så överförde hon i efterhand min ansökan till rätt ställe.

Steg 2 – Tester.
Efter jag skickat in allting så fick jag efter ett tag veta att jag gått vidare till att göra tester. Det är ett personlighetstest och ett logik-test som ska genomföras. Ett tips från detta är att göra testerna utvilad och att vara konsekvent och ärlig i personlighetstestet. Det logiska testet såg ut som alla andra logiska test man genomfört i ansökningsprocesser (eller kan liknas med Mensas tester för er som inte vet). Resultaten fick man direkt efter man gjort testet.

Steg 3 – Första Intervjun.
Efter att jag genomfört testerna ringde en kvinna från Scania mig (Scania-anställdas nummer börjar med 08-553, så ni vet när någon ringer) och sa att jag gått vidare till första intervjun. De sa vilken specifik vecka intervjuerna ägde rum och jag fick välja mellan några olika dagar och tider. Intervjun ägde rum i Södertälje fick jag veta och då jag var tvungen att flyga från Umeå till Stockholm och Södertälje för intervjun valde jag en eftermiddagstid så att jag inte behövde övernatta.

Väl inne i byggnaden för intervjun var det kanske 10 andra som samtidigt skulle ha intervju för trainee-programmet, av blandade inriktningar. Det började med att vi samlades i en sal med ungefär 10-15 personer till som hade haft intervjuer tiden innan oss. Då fick vi en presentation (på engelska) av en tidigare trainee. Efter det gick de som redan haft intervju hem och vi som skulle ha intervju blev inkallade en och en av en HR-representant.

Första intervjun varade i kanske 45 mintuer och var på svenska. Detta hade jag funderat lite över då all information som skickats ut under processen varit på engelska. Vi pratade lite om mina tester och om det jag beskrivit i min ansökan generellt.

Steg 4 – Andra (och sista) Intervjun
Det gick kanske en vecka från första intervjun tills Scania ringde mig och sa att jag gått vidare till andra intervjun. Detta skulle vara en “assessment day”. Denna dag var vi bara personer som sökt till produktion i Södertälje, vi var 6 personer där och av dessa 6 personer var det jag och två till som anställdes till trainee-programmet.

I informationen vi fick utskickad stod det att dagen skulle bestå av intervjuer och en gruppövning. Dagen började med gruppövningen, sedan åt vi lunch på Scania med HR-personal samt chefer och sist var det dags för intervjuer.

Gruppövningen:
Med gruppövning menades at vi fick ett produktions-case vi skulle lösa i grupp inför chefer och HR-personal och sedan presentera. Då vi bara var svensk-talande på intervjun var även denna dag på svenska. Caset bestod av att vi fick ett produktionsproblem och 4 olika lösningar på problemet, vi skulle då komma fram till vilken lösning som var den bästa. Caset var ett riktigt problem som funnits på Scania och som de hade löst med hjälp av ett av de olika alternativen vi fått. (Min grupp löste inte caset enligt den korrekta lösningen men 2/3 av oss i gruppen fick en trainee-tjänst ändå, så var inte för nervösa inför case!)

Intervjuer:
Eftermiddagen bestod av 3 olika intervjuer. Först hade jag en intervju med en personal-ansvarig, sedan två intervjuer med två olika chefer. Den ena chefen jag hade intervju med jobbar på min anställande avdelning (motormonteringen) men är inte min anställde chef, han är ytterligare ett steg upp i ledet (ungefär min anställde chefs chef, fast på en annan avdelning än vad jag är).  Alla intervjuer jag var på var på svenska.

I övrigt så var det lite väntetid. Då småpratade jag mest med de andra som sökt eller med personalen från Scania som var där. Dagen avslutades med ett besök på Scanias Hälsocenter där vi fick fylla i en hälsoblankett samt genomföra ett hörsel- och ett drogtest.

Dagen efter intervjun ringde en tjej från Scania HR som jag träffat under gårdagen och sa att de ville erbjuda mig en tjänst. Jag kommer ihåg att jag aldrig varit så glad i mitt liv! Tackade ja direkt, grät av lycka och ringde mina föräldrar.

Det blev ett långt inlägg men jag kände att jag hade mycket att informera om!

Om ni har frågor besvarar jag gärna dessa, ingen fråga är för dum för att ställa.

No Comments - Click here to be the first to comment!



Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!

Första inlägget!


No Comments

Denice heter jag och kommer att blogga på traineebloggen (förhoppningsvis inte allt för sällan). Jag tänkte väl börja denna blogg med att beskriva mig själv och min tid som trainee.

Jag är född och uppvuxen i Piteå, 24 år gammal och flyttade som artonåring till Umeå för att studera Industriell Ekonomi. I januari förra året skickade jag in min ansökan till Scanias traineeprogram och blev antagen strax innan påsk.

Jag sökte inriktningen på traineeprogrammet som heter “Produktion och Logistik”. Jag blev då anställd på Scanias Motormontering i en teknikergrupp, denna grupp är min “hemavdelning” och tanken efter traineepogrammet är för alla traineer att återvända till respektive hemavdelning.

traineearet

Illustration över min trainee-slinga.

Introduktion
Hela trainee-gruppen var samlad och vi varvade praktik med teori under en period på 6 veckor. Teorin bestod av föreläsningar om Scania som hölls av Scania-anställda. Vi fick även träffa i princip hela ledningsgruppen under dessa veckor! Förkunskapen var väldigt varierad mellan traineerna. Jag som aldrig hade haft kontakt med Scania innan visste kanske lite mindre än de som exempelvis gjort sitt exjobb på Scania eller som sommarjobbat här. Det var dock ingenting jag märkte av som en nackdel.

Praktiken bestod av montering på två olika produktionsenheter samt en praktikvecka på en bearbetning. Här träffade vi även våra trainee-faddrar på en middag samt spenderade en kväll med aktiviteter + middag med våra chefer. Veckorna avslutades med en utflykt tillsammans med de gamla traineerna där vi lekte lekar och hade kräftskiva.

Period 1
Första placeringen spenderade samtliga på sin hemavdelning. Vissa fick kliva in i en arbetsgrupp med vanliga arbetsuppgifter, vissa hade ett eget projekt på hemavdelningen och vissa hade en mix. Jag hade en processtekniker-praktik och hade således vanliga arbetsuppgifter. Det tyckte jag var bra då jag kom in i gruppen på ett sätt jag inte tror man gör ifall man bara har ett eget sidoprojekt. Under första perioden hade jag även körlektioner för C-körkort (som samtliga traineer hade) samt planerade första seminarieveckan, vilket gjorde att min praktik höll mig nog sysselsatt.

Min processtekniker-praktik bestod av att arbeta som processtekniker mot ett visst område på motormonteringen samt ha praktik på övriga avdelningar på DE. Första veckan hade jag ytterligare verkstadspraktik på det området jag skulle arbeta mot. Det kändes lite tungt efter att precis ha avslutat 3 veckors verkstadspraktik med trainee-gänget men i efterhand förstod jag vaför det var väsentligt.

Att bestämma perioder
Vi fick i början veta att perioderna valdes i samråd med den anställande chefen under Period 1. Under introduktionen hade vi fått lyssna på föreläsningar av gamla traineer där de berättade om sina perioder. Därför hade jag fått en idé om vart jag ville ha mina placeringar. När hade möte med min chef hade han i samråd med sin chef (som är fd. trainee) och min fadder (som också är fd. trainee) tänkt ut två placeringar till mig men lämnat utlandspraktiken upp till mig. En av de två uttänka placeringarna var också en av mina önskningar  och utlandspraktiken valde jag att ha i Prag på en marknadsenhet.

C-Körkort
På första intervjun blev jag informerad om att jag var tvungen att ha B-körkort då vi inom programmet skulle ta C-körkort. Detta startar under första perioden och den bestod således också av kvällsplugg (teori) samt körlektioner (på arbetstid).

Sälen-resan
Enligt tradition annordnas en resa till Sälen för alla gamla och nya traineer. Vi hyr en Scania-buss som kör oss till Sälen där Scania har boende som anställda kan hyra. När vi var där var det i princip alla från vårt år och året innan som deltog. I Sälen åkte vi skidor, besökte ett spa och umgicks. På vägen upp gjorde vi ett studiebesök på Leax i Falun.
img_9858

Seminarieveckor
Under trainee-tiden har vi seminarieveckor. Det är veckor som vi traineer turas om att planera (föreläsningar, aktiviteter etc) och så blir det som en introduktionsvecka fast med skillnaden att vi planerat veckan själv samt att veckan har ett tema. Jag var med i gruppen som planerade första seminarieveckan, till det fick vi 4 timmar i veckan av arbetstiden att planera.

Trainee-gänget 2016/2017 iförda nyinförskaffade V8-kepsar under den första seminarieveckan i december.

Trainee-gänget 2016/2017 iförda nyinförskaffade V8-kepsar under den första seminarieveckan i december.

Period 2
Jag är i denna period nu och började förra veckan så jag har inte så mycket att berätta om det ännu. Jag befinner mig i alla fall på Scanias projektkontor där jag har fått en uppgift i ett redan existerande projekt.

En vecka på Volkswagen
Veckan efter vi slutat Period 2 (sista veckan i april) åker hela trainee-gänget till Tyskland och Volkswagen. Tidigare år har Traineerna åkt till Cambridge för att plugga språk en vecka.

Period 3
Utlandsperioden! Här fick vi välja mellan att göra praktik på en marknadsenhet eller på en produktionsenhet. Under varje rubrik fanns ett antal länder att välja mellan. Vi fick då göra tre önskningar om länder och så fick vi, runt lucia, veta vart vi skulle åka.

Det är inte nödvändigt att åka under Period 3 men de flesta traineer åker då och det passade bäst för mig att åka den perioden med. Perioden sträcker sig från 1 maj till mitten av juli, då semestern sedan börjar. En av traineerna är exempelvis på sin utlandsperiod i Malaysia redan denna period.

Mycket mer än så vet jag inte just nu! Om ni har några frågor svarar jag gärna på dessa, det är bara att kommentera!

No Comments - Click here to be the first to comment!



Bookmark and Share

Please leave a comment - click here!